هيكل العربة

رافعة جسرية STS هي نوع من معدات مناولة المواد الثقيلة المستخدمة عادة في الموانئ ومحطات الحاويات. تم تصميم هذه الرافعة المتخصصة لنقل حاويات الشحن من مكان إلى آخر بدقة وكفاءة. يتم تثبيت رافعات RMG عادةً على قضبان، مما يسمح لها بعبور طول المحطة ووضع الحاويات في مواقع تخزين محددة أو على الشاحنات للنقل. تم تجهيز هذه الرافعات بآليات رفع وقضبان فاصلة يمكنها التعامل مع حاويات متعددة في وقت واحد، مما يزيد من الإنتاجية ويقلل من وقت المناولة. بفضل بنائها القوي وأنظمة التحكم المتقدمة، تلعب رافعات RMG دورًا حيويًا في صناعة الخدمات اللوجستية من خلال تسهيل التدفق السلس للبضائع وتحسين الكفاءة التشغيلية الإجمالية.

تُعرف العربة أيضًا باسم العربة النهائية/العربات النهائية أو مجموعات العربات، وتتكون بشكل أساسي من عجلة ومحرك وهياكل فولاذية ودبوس محور ومحور ترس وحاجز ولوحة توصيل وحافة متصلة وما إلى ذلك. يوجد عربتان نهائيتان في رافعة الجسر، يتم تثبيتهما على طرفي العارضة الرئيسية. يمكن استخدام العربة لدعم الجسر، والذي يُصنع عادةً من فولاذ Q355B.

إن الاختيار الكبير لعجلات السفر وتصميمات العجلات الخاصة تمكن Bogie من التكيف مع أي قضبان سفر وظروف تشغيل تقريبًا. فعالة من حيث التكلفة، وجاهزة للتثبيت، والتركيب البسيط والمحاذاة، والأبعاد الملائمة ومجموعة واسعة من خيارات الاتصال متعددة الاستخدامات تجعل عربة النهاية الخاصة بنا فعالة من حيث التكلفة بشكل خاص. نظرًا لأن رافعة Bogie مطلوبة وفقًا لاحتياجات مختلفة من العميل في جميع أنحاء العالم، يمكننا صنعها باتباع الرسومات والمعالجة المخصصة من العرف.

تصميم القيادة المباشرة بكفاءة نقل عالية. استخدام أنبوب مجوف لغلاف الفولاذ. مادة العجلة هي سبائك الفولاذ مع المعالجة الحرارية المناسبة التي تكون أكثر استقرارًا ومتانة.

هيكل أنبوب مستطيل، هيكل مضغوط، تركيب وصيانة مريحة، مظهر رائع وخفيف الوزن. استخدم مادة الفولاذ Q355B (ISO EN S355، DIN ST52، ASTM A 572 Grade 50)، مواصفات اللحام تتبع ISO 15614، AWS D14.1، يمكن الانحراف من 1/700 ~ 1/1000، مطلوب MT أو PT للحام الشرائح و UT مطلوب للحام الوصلات.

تتبع عملية التفجير بالرش فئة ISO8501-1 SA2.5، وتتبع الخشونة فئة ISO 8503 G، وتتبع النقاء مستوى 8502-3 II. استخدم أفضل العلامات التجارية مثل Hempel وInternational وJordon's Rich zinc epoxy للطلاء الأساسي والطبقة الوسطى. استخدم طبقة البولي يوريثين العلوية للطلاء النهائي. يتم تدريب جميع رسامي NANTE أو فحصهم من قبل مفتشي المستوى الثاني من NACE أو FROSIO.

محرك تروس ذو علامة تجارية عالمية عالية الجودة، IP55، فئة العزل F، حماية من الحرارة الزائدة، شريط تحرير يدوي، ومجهز بفرامل كهرومغناطيسية.

إن حاوية لوحة التحكم هي IP55، والأسلاك تعتمد على معيار IEC.

فيما يلي بعض الجوانب التي يجب مراعاتها لصيانة هيكل العربة:

هيكل الجسر وآلية حركة العربة صيانة

ينبغي إجراء فحص كامل لهيكل جسر الرافعة والهيكل المعدني الرئيسي سنويًا.

تأكد من جميع البراغي المتصلة، ويمنع ترك أي منها فضفاضًا؛

فحص خط اللحام الرئيسي، وإذا كان هناك أي شق، فيجب القضاء عليه وإعادة لحامه باستخدام قطب كهربائي جيد، لضمان جودة اللحام؛

ينبغي إصلاح الآليات الرئيسية الأخرى إذا كان هناك أي تحول؛

يجب فحص قضبان السفر الخاصة بالرافعات والعربات مرتين سنويًا، والتحقق من وضع القضبان الثابت، والموقع المتبادل، وضبطها إذا كان هناك أي اختلاف. يجب استبدال القضبان إذا تجاوز تآكل جانب القضبان 15% من القضبان الأصلية.

الوسم : هيكل العربة، الشركات المصنعة لهيكل العربة في الصين، الموردين، المصنع, رافعة القنوات في الخدمات اللوجستية, رافعة القنوات للتعامل الإجمالي, رافعة القربون في النبات الكيميائي, مورد رافعة القنوات, رافعة القنوات لرفع المكون, رافعة القنوات لرفع الإصلاح